VVD vindt aanbesteden Openbaar Vervoer zinvol

Dat aanbesteden zinvol is leren de ervaringen in het land. Het vervoer werd beter, er kwam meer vervoer met de beschikbare middelen en/of het vervoer werd goedkoper (hetzelfde vervoer voor minder geld). Ook uit metingen blijkt dat reizigers meer tevreden zijn over het vervoer in de gebieden waar het openbaar vervoer is aanbesteed.

Onrust over uitkomst aanbesteding
Er is onrust ontstaan over het eind december genomen besluit van Gedeputeerde Staten, het dagelijks Provinciebestuur. Er is namelijk besloten het trein- en busvervoer in de Achterhoek en Rivierenland aan Arriva te gunnen. Dit besluit heeft tot veel ophef geleid.
Foto: www.arriva.clubs.nl, standaard bussen Arriva in Nederland.

Provinciale Staten stellen doelen bij aanbesteding
Vanuit de Provinciale Staten hebben wij als doelstelling bij de aanbesteding meegegeven, dat de bereikbaarheid per openbaar vervoer van zowel stedelijke als landelijke gebieden gewaarborgd moet zijn. De vervoerders die voor de nieuwe concessie inschreven, moesten dan ook voldoen aan de voorwaarde om de huidige dienstregeling grotendeels te handhaven. Daarnaast werd gevraagd om meer zorg en aandacht voor de sociale functie van het openbaar vervoer en de bereikbaarheid op het platteland (voor woongebieden vanaf 1500 inwoners). Dit heeft zich vertaald in meer vervoer in de avonduren en het weekend. Hierbij wordt materieel ingezet dat is afgestemd op de vraag (bijvoorbeeld minibusjes).

Keuze voor beste OV binnen het beschikbare budget
Afstemmen op vraag en aanbod is nodig omdat het niet zinvol is om met grote lege bussen rond te rijden. Niet alleen omdat dit relatief kostbaar is, maar ook omdat dit veel energie aan fossiele brandstoffen verbruikt en onnodig CO2-uitstoot veroorzaakt. De provincie wil deze uitstoot verminderen. Arriva heeft in haar aanbieding aangegeven hoe zij de CO2-reductie gaat realiseren. Arriva doet dit onder andere door het inzetten van lichtere en kleinere bussen.
Voor de VVD is het uitgangspunt dat de beste aanbieder wint. Niet de goedkoopste vervoerder kreeg de concessie, maar de vervoerder die het beste openbaar vervoer bood voor het beschikbare budget.

Syntus heeft aanzienlijke verbetering gebracht
Het is jammer om afscheid te moeten nemen van een vervoerder die blijkbaar veel draagvlak heeft in het gebied, maar in het belang van de reiziger moet de beste aanbieder winnen. Ook kunnen we vaststellen dat de vorige aanbesteding het vervoer in de het gebied aanzienlijk heeft verbeterd door de inzet van Syntus.

Soepele overgang moet gewaarborgd zijn
Er is een petitie gestart voor het behoud van de huidige vervoerder Syntus en de regionale kranten staan vol met berichten over steunbetuigingen van reizigers. Treinreizigers tussen Arnhem en Tiel zijn bezorgd over de toekomst van hun treindienst. De VVD deelt alle zorgen van reizigers en personeel en zal daarover ook zeker vragen stellen, als dat nodig is. Vooralsnog gaat de VVD er vanuit dat ook de huidige vervoerder zal meewerken aan een soepele overgang en daarop zal natuurlijk ook worden toegezien.

Grootste deel personeel Syntus gaat over naar Arriva
De wetgever heeft bepaald dat het rijdend personeel met de bestaande arbeidsvoorwaarden moet worden overgenomen door de nieuwe vervoerder. Veel personeel van Syntus zal overgaan naar de nieuwe vervoerder en behoudt dus zijn of haar baan. De ervaring bij al eerder uitgevoerde aanbestedingen, leert dat er voor het grootste deel van het personeel niet veel verandert. De chauffeurs blijven op de bus.
Over de meerwaarde voor de reizigers kan nu nog niet zoveel worden gezegd omdat de Bezwaar-procedure voor de aanbesteding nog loopt. Begin februari zal er meer informatie worden verstrekt .

.-.-.-.-.-.-.-.-.-.

Wilt u reageren op dit artikel, neem dan contact op met VVD Statenlid Anja Prins, op het nummer 06-52290109 of via de mail: anja.prins@wxs.nl.